Garantir la seguretat viària a les carreteres és una de les tasques prioritàries que s'estan resolent al nostre país en l'actualitat. La mala qualitat de la superfície de la carretera requereix que els conductors compleixin estrictament les normes de circulació; el més mínim error o negligència de les disposicions establertes a les normes de trànsit pot provocar accidents greus amb greus conseqüències.
Els radars electromagnètics que ja s'han convertit en "tradicionals", que fixen la velocitat de moviment, així com les càmeres de videovigilància viàries instal·lades en algunes rutes, no fan front a les seves funcions. El complex Avtodoriya es va desenvolupar específicament per controlar el límit de velocitat. Què és i quin és el seu principi de funcionament, intentarem esbrinar-ho.
Sistema de control intel·ligent
"Avtodoria" és un sistema de programari i maquinari dissenyat per registrar la velocitat dels vehicles, comparar-la amb la permesamode d' alta velocitat i correcció dels infractors de les normes de trànsit. Però a diferència dels radars habituals en aquest moment, el sistema funciona amb un principi completament diferent.
Els radars electromagnètics moderns es basen en l'efecte Doppler: un dispositiu emet un senyal i després capta el seu reflex d'un cotxe. Si el vehicle es movia, les freqüències dels senyals emeses i reflectides no coincideixen. Aquesta diferència entre els senyals es fixa i es determina estrictament per a la velocitat de cada vehicle.
El principi del treball d'Avtodoria és completament diferent. El complex no mesura la freqüència del senyal distribuït, sinó directament la velocitat del cotxe. En mesurar la distància i el temps durant el qual el vehicle va recórrer aquesta distància, i substituint les dades per la fórmula més senzilla V=S/t, es calcula la velocitat.
Composició del complex
A diferència dels sistemes "tradicionals" de vigilància i control del límit de velocitat, que cobreixen un tram de via d'una longitud insignificant, el complex d'Avtodoria és capaç de registrar la velocitat dels vehicles en trams que van des dels 500 metres fins als 10 km, de manera que no hi ha possibilitats per als infractors.
Per respondre a la pregunta: "Què és Avtodoria?", cal entendre el conjunt de dispositius inclosos en el complex. Un dels elements clau és la gravadora de moviment. Realitza la funció de fixar el fet del moviment del cotxe en un determinat tram de la carretera. Té un sistema GLONASS integrat.
SegonL'element clau és el Unified Computing Center: un programari especial que rep tot el flux de dades transmès pels registradors i el processa mitjançant mètodes informàtics paral·lels. ETC també està connectat al sistema GLONASS.
El principi de funcionament del complex
Entendre com funciona Avtodoria us ajudarà a evitar prendre decisions precipitades i a aturar els vostres intents d'enganyar el sistema d'entrada. Com s'ha indicat anteriorment, el complex fixa el límit de velocitat en trams que van des dels 500 als 10.000 metres de llarg.
Durant aquest tram de la carretera, els registradors s'instal·len a una certa distància els uns dels altres. Un parell d'aquests dispositius situats a prop formen una zona de control. Ambdós dispositius registren la matrícula del cotxe, determinen la seva ubicació i hora. Després d'això, les dades es "marquen" amb una signatura digital electrònica i es transfereixen a l'ETC.
El centre informàtic unificat d'Avtodoria (què és, ja ho hem sabut), després de rebre dades d'un parell de registradors, compara la matrícula, determina la ubicació del cotxe a l'inici de la zona de control i a el final, així com el temps durant el qual el cotxe va conduir aquest interval de carretera. Utilitzant les operacions computacionals més senzilles, el centre calcula la velocitat mitjana de moviment i, en cas de superar el límit de velocitat, emet automàticament un rebut de penalització.
La decisió sobre el cas d'infracció administrativa conté fotografies de l'infractor als dos punts de la zona de control, l'hora i el lloc de la fixació. L'acte es signa electrònicamentsignatura, donant-li força legal.
Avantatges complexos
Les característiques d'Avtodoria li permeten detectar infractors en trams de tres carrils de fins a 10 km de llarg: aquest és un dels principals avantatges del complex de maquinari i programari. El segon avantatge del sistema és que el control del trànsit es realitza sense l'ús de radar, làser o raigs electromagnètics. Això condueix a una gran precisió de l'instrument.
El tercer i un dels avantatges polèmics és l'autonomia. El complex és capaç de realitzar totes les operacions, fins a l'enviament de rebuts de sanció a l'infractor, sense intervenció humana. D' altra banda, un sistema totalment autònom podria ser piratejat, posant milers de conductors en risc de multes.
Com a darrera característica, podem anomenar la compatibilitat del dispositiu amb altres dispositius. Les característiques tècniques d'Avtodoriya permeten que s'utilitzi per registrar altres infraccions, per exemple, els fars de cruïlla no encesos, els cinturons de seguretat no corbats i altres.
Funcions de ruta
A més de controlar el límit de velocitat, el complex Avtodoriya s'utilitza per dur a terme activitats de cerca. Amb la seva ajuda, els empleats del Ministeri de l'Interior en el futur trobaran de manera més eficient i ràpida els vehicles robats, així com bloquejaran el moviment dels delinqüents.
Una altra funció addicional del sistema és controlar el tram de carretera. El complex determina el cabal mitjà dels vehicles, el seu nombre iA partir d'això, mostra dades sobre la congestió viària. En el futur, això es pot utilitzar per evitar embussos.
Com és el complex?
Els radars "Avtodoria" estan muntats en fanals ordinaris situats al llarg del recorregut. Són aparells rectangulars massius amb parets frontals i posteriors inclinades. Podeu esbrinar com és Avtodoria examinant la foto següent.
No és difícil reconèixer el dispositiu, però només es pot fer a una distància de 50-100 metres, i la fixació de les infraccions es produeix a una distància de 500 metres. Els vehicles estan matriculats en ambdues direccions, ja que els dispositius de vídeo es troben als dos costats.
Es pot enganyar el sistema?
Encara no s'han trobat maneres efectives d'enganyar els "artesans" del complex Avtodoria. Per tant, no us hauríeu d'interessar les diverses ofertes a Internet: tots aquests són trucs gràcies als quals els estafadors es guanyen la vida.
Però encara hi ha una manera de "no ser multat". Per fer-ho, només cal seguir les normes de circulació, almenys en aquelles zones on hi ha instal·lats els radars del complex. Gràcies a la tecnologia GPS, fa temps que els automobilistes han cartografiat la ubicació dels sistemes Avtodoria. En introduir-lo al navegador GPS, no us atraparan per excés de velocitat.
Per derrotar l'enemic, cal entendre'l. Ara que enteneu que això és Avtodoria, us podeu sentir més còmodes a les carreteres de Rússia.
