Recentment, cada cop més gent va començar a utilitzar cotxes dièsel. I hi ha raons per això. Per tant, es tracta d'una relació de compressió alta, baix consum de combustible, bona tracció a baixes revolucions. Un dels components principals del sistema de combustible del motor dièsel és la bomba. El seu disseny inclou un parell d'èmbol de bombes d'injecció. Què és aquesta part i per a què serveix? En parlarem al nostre article d'avui.
Característica
La bomba de combustible d' alta pressió es basa en una secció de bomba especial. Inclou un pistó i un cilindre amb forma de petita màniga. Aquest parell de peces està fet d'acers d' alta resistència perquè funciona a alta pressió.
El parell d'èmbol de la bomba d'injecció realitza la funció de crear la pressió de combustible necessària per a la seva atomització posterior a la cambra de combustió. Tingueu en compte que aquest mecanisme és alta precisió. La característica principal del parell d'èmbol de la bomba d'injecció (inclòs Zexel) és la dosi exacta de combustible i la regulació de la seva pressió.
Dispositiu
Aquest nus consta de dos solcs:
- Espiral.
- Longitudinal.
La parella inclou 4 mànigues i 5 èmbols. En el primer hi ha 2 canals: bypass i subministrament. Tots dos estan connectats entre si amb una cambra de combustió. A sobre del parell d'èmbols hi ha un accessori amb un con d'aterratge.
A causa de l' alta precisió del processament del cilindre interior, el parell d'èmbol de la bomba d'injecció pot funcionar sota pressió de fins a 200 MPa. Les característiques d'aquestes bombes són diverses vegades superiors a les de les bombes d'injecció de pistons convencionals.
La dosi de combustible es deu als cops dels pistons. Per tant, la quantitat de la mescla pot variar cap amunt o cap avall segons el mode de funcionament del motor. Els requisits per al muntatge d'aquests elements són força elevats: la interfície entre les superfícies interior i exterior del cilindre no ha de superar els 3 micres.
El parell d'èmbol de la bomba d'injecció té un rail a la carcassa. Impulsa el sector de l'engranatge. Gràcies a això, es controla el mateix casquillo (cilindre). El rail es mou pel regulador de rotació del cigonyal. D'aquesta manera, s'aconsegueix la dosificació de l'alimentació cíclica sense canviar la carrera de l'èmbol.
Principi de funcionament
L'algorisme del mecanisme es basa en els moviments alternatius de les dues parts principals. Es tracta d'un pistó cilíndric i un casquet. Durant els moviments alternatiusel combustible entra a la bomba. La injecció es produeix a través de forats especials a la màniga. Tingueu en compte que la tasca principal del funcionament d'un mecanisme com un pistó és dosificar el combustible i subministrar-lo als cilindres. A més del volum exacte, aquest combustible només hauria d'entrar als cilindres en un moment determinat. Perquè el mecanisme funcioni sense errors, s'imposen requisits tècnics elevats a aquest parell de mecanismes.
Així, durant el funcionament de la bomba d'injecció, es bloquegen els canals d' alta pressió entre l'èmbol i la línia de combustible. D'aquesta manera s'aconsegueix una reducció de la pressió del combustible, que és necessària per a un tancament ràpid i precís dels broquets. Aquest funcionament dels mecanismes evita l'aparició de gotes de combustible. Quan es produeix la carrera d'injecció, el con de la vàlvula de descàrrega puja. A més, es subministra combustible d' alta pressió a l'atomitzador, passant pel suport de la vàlvula i les línies de combustible. Quan s'obre el canal de drenatge, la pressió a la cambra disminueix. Una molla de la vàlvula de descàrrega pressiona el cos de l'èmbol contra el seient. Aquest procés és cíclic. Es produeix fins al moment en què l'èmbol no torna a començar la seva carrera de treball.
Requisits de l'usuari
El parell d'èmbol de la bomba d'injecció Bosch és un mecanisme que requereix una atenció especial durant el funcionament. En particular, es refereix a la qualitat del combustible utilitzat. Quan es fa servir un parell d'èmbol, val la pena excloure la presència d'aigua i partícules de pols al combustible. Per què es fan exigències tan altes a aquest mecanisme? Tot és molt senzill. Quan l'aigua entra al treballla superfície de l'èmbol i la màniga, la pel·lícula lubricant perd la seva integritat. Com a resultat, la força de fregament del parell d'elements augmenta. Això provoca l'escalfament i la posterior deformació de les peces.
Pel que fa a les partícules de pols, poden fer que el mecanisme de l'èmbol s'enganxi. Després de tot, la distància de treball entre el cilindre i el pistó és de 0,0018 mm. Val la pena diagnosticar les peces a temps per evitar la seva fallada prematura. També observem que el parell d'èmbol de la bomba de combustible d' alta pressió 4d56 canvia d'una manera complexa. Això es deu a l' alta precisió de les peces de fabricació.
Detalls de l'error
Un defecte comú és l'èmbol enganxat al cilindre. Com diagnosticar el mecanisme? Per fer-ho, comproveu la carrera de l'èmbol en diferents posicions quan instal·leu el parell en un angle de 45 graus. La presència de traces de corrosió a la superfície de treball comporta una pèrdua d'estanquitat. Aquest mal funcionament s'elimina tornant a muntar el mecanisme. Com ho fan? La màniga i l'èmbol es trituran fins a una rugositat de 0,1 µm. La conicitat admissible no ha de superar els 0,4 µm i l'ovalitat - 0,2 µm. A continuació, el parell d'èmbol de la bomba d'injecció es divideix en grups de mida amb un interval de 4 micres. Les peces es seleccionen segons els casquets corresponents. Després de triturar, el mecanisme es renta amb gasolina i es torna a muntar.
El següent defecte és tallar-se o trencar-se als forats. Pot anar acompanyat de rascades, rascades i un augment del diàmetre de la finestra d'admissió. En aquest cas, es mesura el desgast de la superfície de treball de la màniga. Determineu la conicitat i l'ovalitat del forat. Si el paràmetre no ho éscorrespon a la norma, l'element s'ha de substituir. Les estellades o estellades de metall són defectes que no es poden reparar.
Com es manifesten els errors de funcionament del parell d'èmbol de la bomba d'injecció? Això es pot determinar per una disminució de la potència del motor i un augment del consum de combustible. També hi ha un ralentí inestable del motor.
Conclusió
Així que, vam descobrir què és un parell d'èmbol. Aquesta és una part integral de les bombes de combustible dièsel, que funciona a alta pressió i dosifica combustible amb gran precisió. Els principals requisits per al funcionament són combustible d' alta qualitat. El funcionament de l'èmbol és perjudicial per a l'aigua i la brutícia, la qual cosa accelera els processos de corrosió i condueix a la puntuació.
