El detector de radar Street Storm STR-9540EX és un detector premium de nova generació amb electrònica d' alta qualitat. Street Storm ha recollit totes les millors pràctiques d'aquest model. Té una àmplia funcionalitat que pot satisfer fins i tot l'usuari més exigent.
Descripció general
Com ja s'ha dit, el Street Storm STR-9540EX és un radar de nova generació. La seva principal diferència amb els dispositius de propòsit similar és el mòdul GPS integrat amb bases de dades preinstal·lades de les posicions de les càmeres de carretera, i és capaç de controlar el sistema Strelka ST gràcies a la seva antena de radar fins i tot quan la connexió GPS està desactivada.. Abans de la creació del GPS Street Storm STR-9540EX, no hi havia sistemes d'aquesta classe al món. Aquesta és una novetat absoluta del passat, el 2013, avui es considera amb raó el millor dels detectors de radar. El rang d'avís de les càmeres de trànsit Strelka, Robot i Avtodoriya és de fins a un quilòmetre i mig, que és un rècord entre els sistemes de radar moderns.
Possibilitats infinites
Gràcies al seu potent processador - ST MicroElectrònica, creada amb la tecnologia Extreme SensitivityPlatform (ESP), l'antiradar Street Storm és capaç de detectar tots els instruments de mesura basats en el principi de la determinació de la direcció del vehicle al balanç de la policia. El dispositiu és capaç de percebre la radiació en els intervals de freqüència X, K, Ka, POP i làser. Gràcies al registrador GPS, així com a la base instal·lada de càmeres de vídeo estacionàries, el Street Storm STR-9540EX també avisarà sobre sistemes que no mesuren la velocitat dels vehicles, per exemple, sobre càmeres instal·lades als carrils del transport públic.
La senyalització d'informació es realitza mitjançant senyals sonors amb diferents tons, indicacions de veu i informació textual col·locada a la pantalla multifuncional (en rus). L'antiradar Street Storm determina el tipus de sistema policial que s'instal·la al vostre camí. Així, quan s'avisa als radars de la policia de trànsit, s'escolta un senyal individual per a cada tipus de dispositiu i el seu nom es mostra al monitor. El controlador sabrà amb seguretat que hi ha una càmera de vídeo al davant i fins a quin punt està instal·lada. Les bases de dades d'eines estacionàries es poden actualitzar periòdicament connectant el dispositiu a un ordinador. A més, el detector de radar ofereix la funció d'entrada automàtica d'etiquetes amb noves càmeres i radars just en el procés de moviment. L'ús de diversos modes de funcionament "City-1", "City-2" i "Route" us permet tallar falsos positius. Això fa que l'ús del GPS Street Storm STR-9540EX sigui convenient fins i tot a les megaciutats modernes, on a causa de l'abundància d'interferènciesla majoria de detectors de radar.
Característiques funcionals
Aquest navegador amb antiradar es basa en un potent processador ESP, té una antena de botzina reforçada per augmentar el rang de detecció. L'angle de visió del sensor és de 360 graus. El dispositiu té un filtre avançat contra el soroll d'impuls. La notificació de veu i text es realitza en rus. Detecció dels següents tipus de radars: "Robot" i "Strelka-ST" (senyal d'alerta especial), "Vizir", "Falcon", "Iskra", "Kris-P", "Binar", "Radis", " AMATA", Arena i LISD. Street Storm STR-9540EX té la capacitat de desactivar selectivament els intervals d'exploració per optimitzar el rendiment, augmentar la velocitat del processador i reduir els falsos positius.
El rang funcional del detector de radar té un control de brillantor i un mode d'indicació de freqüència. El dispositiu disposa d'un port de servei USB per actualitzar el programari en cas de nous models de càmeres de vídeo i radars policials. La configuració preveu l'ajust manual del nivell de volum d'advertència i un mode de reducció automàtica del volum. Quan s'apaga el detector, es desaran tots els paràmetres de l'usuari. El detector de radar Street Storm STR-9540EX té un mode únic per a la màxima supressió d'interferències industrials a la banda K: "City-3".
Especificacions
Especificació: receptor - tipus superheterodí amb conversió de doble freqüència; antena - polaritzada linealment, tipus banya; detectorés un discriminador de freqüència. El rang de temperatura de funcionament és de -20 a +70 graus centígrads. L'alimentació es subministra des d'una font de corrent continu amb una tensió de 12015 volts. Consum de corrent - 250 mA. Bandes de freqüència: 33,4 - 36 GHz (banda Ka); 24,05 - 24,25 GHz (banda K); 10,525 - 10,55 GHz (banda X). S'utilitza un fotodíode amb una lent convexa com a sensor òptic.
L'estructura del dispositiu. Mòdul EX
El dispositiu consta de tres parts principals: plataforma ESP, mòdul EX i mòdul GPS. Els experts diuen que aquest és el millor detector de radar, la seva singularitat rau en la combinació d'una unitat GPS i un mòdul EX altament sensible. Aquesta combinació permet, amb un resultat del 100%, rebre una notificació puntual dels conductors sobre l'aproximació no només al lloc de fixació del règim de velocitat, sinó també el control del carril assignat per al transport públic, el pas per la prohibició de semàfors, el trànsit en el carril contrari, etc.
El mòdul EX és una tecnologia única que va ser desenvolupada pels enginyers de l'empresa coreana Street Storm per equipar detectors de radar en plataformes d' alt rendiment amb una unitat addicional dissenyada per detectar radars de robots i Strelka-ST/M en un distància de fins a dos quilòmetres. Els detectors sense aquest mòdul també poden detectar Strelka, però la distància serà massa curta. A més, aquests dispositius es caracteritzen per un baix contingut d'informació (indicació en la banda K). Street Storm STR-9540EX té un únic i sens dubte molt útilopció - "Geiger a Strelka". Aquesta opció només està disponible per als dispositius d'aquesta empresa. Funciona de la següent manera: quan el dispositiu captura el radar d'un agent de policia, el detector mostra, a més del tipus de complex, una gradació dels canvis en la força del senyal. És a dir, a mesura que s'acosta a la font o s'allunya d'ella, el nivell del senyal també canviarà. És per això que molts conductors afirmen que aquest és el millor antiradar. A la versió del programari del 28 de juny de 2013, es va implementar un "Geiger a Strelka" de sis nivells.
mòdul GPS
El mòdul GPS integrat us permet implementar una alerta d'aproximació en una càmera de velocitat estacionària des d'una distància predeterminada. I a més del mòdul EX, també és capaç d'avisar sobre aquells mitjans de manteniment de l'ordre a la via que detecten la sortida al carril contrari, moviment en un senyal de prohibició, etc. per gravació de vídeo o foto sense radar. component, és a dir, de dispositius passius que no emeten res (Avtohuragan, Avtodoriya, Strelka-video i altres). Després de tot, només la tecnologia GPS pot proporcionar una protecció garantida contra aquests mitjans. El mòdul disposa d'una base de dades actualitzada periòdicament de coordenades i tipus de radars estacionaris. A més, l'usuari podrà afegir o eliminar les seves pròpies etiquetes de manera independent. La formació de la base de dades i la instal·lació de punts independents té en compte la direcció del moviment, de manera que el dispositiu informa de la presència d'una trampa només quan es mou en la seva direcció i és silenciós quan es condueix en carrils contraris. Això redueix el nombre de falsespositius.
Matisos d'ús
A velocitats de conducció de fins a 120 km/h, els avisos GPS comencen a 800 metres de l'objecte (l'avís s'activa i compta enrere en metres fins al punt). En el cas que la velocitat sigui més alta, l'alerta s'inicia als 1200 metres. "Storm" antiradar contra el sistema "Strelka" funciona de manera molt més eficient que els dispositius similars, inclosos els dispositius premium.
Ubicació al cotxe
La funda del dispositiu està feta d'un material especial de cautxú antivandàlic de color negre. La mida i el disseny d'aquest model el distingeix dels detectors d' altres fabricants. L'antiradar en les seves dimensions és gairebé dues vegades més petit que els seus "companys". Es munta al parabrisa sobre un suport en miniatura mitjançant ventoses, o es munta al panell sobre una estora especial antilliscant. El dispositiu s'alimenta des de la xarxa a bord mitjançant l'encenedor. La instal·lació es fa pel vostre compte, no es requereix molt de temps per a això. El dispositiu inclou cables d'alimentació i s'adapta a un ordinador personal, així com instruccions en rus. El detector de radar és bastant fàcil d'utilitzar, totes les funcions estan organitzades de manera que l'usuari pugui gestionar de manera independent totes les seves capacitats.
Actualització de la base de coordenades i programari
L'usuari actualitza el programari Street Storm STR-9540EX en un ordinador personal a través del lloc web oficial (streetstorm.ru) en mode automàtic, mitjançantConnector USB del dispositiu i cable corresponent. Aquest és un altre avantatge d'aquest model, perquè els propietaris han de donar molts detectors de radar als departaments de servei per instal·lar un nou firmware. Aquesta opció per als radars Shtorm s'ha implementat fins ara només per a una línia de models amb mòdul GPS. Amb el llançament d'una nova versió del programari, els fabricants poden ampliar i millorar les funcions del dispositiu, adaptar el detector de radar a nous sistemes policials o canviar els principis de funcionament dels existents. Això ho fan constantment les empreses implicades en la producció i desenvolupament de dispositius dissenyats per detectar infraccions a les carreteres. Gràcies a les actualitzacions oportunes, el dispositiu seguirà sent rellevant durant molt de temps.
A més del programari, també podeu actualitzar la base de dades que conté les coordenades dels punts d'alerta. Aquest tràmit es realitza de manera gratuïta un cop cada dos mesos. La base de dades inclou una llista completa de càmeres de vídeo i radars de policia instal·lats de manera permanent i els seus tipus, gràcies als quals el dispositiu és capaç d'emetre el missatge més informatiu a l'usuari.
Configuració del llindar de velocitat
L'ús del mòdul GPS permet al conductor establir el llindar de velocitat, mentre que l'alerta sonora no s'emetrà si la velocitat del vehicle està per sota del valor establert. Després de tot, si aquesta funció està desactivada, el detector de radar molestarà constantment el conductor amb missatges d'advertència sobre l'acostament al punt de control, fins i tot si el cotxe es mou a menys de 5 km/h. Per tant, l'usuari pot establir el llindarfuncionament, per exemple 60 km/h. En aquest cas, el detector només emetrà un senyal d'advertència. Si el cotxe supera el llindar de velocitat, el dispositiu l'avisarà.
Algorisme del detector de fletxes
El dispositiu pot detectar senyals del complex policial de Strelka abans que el receptor GPS integrat notifiqui a l'usuari que s'acosta a un punt introduït a la base de dades. En aquest cas, el missatge "RADAR ARROW" apareix a la pantalla i el nivell del senyal que s'acosta també s'escoltarà i augmentarà. Quan quedin 800 metres fins al punt, apareixerà un missatge del GPS i la distància restant fins al punt començarà a comptar. Si el cotxe es mou a una velocitat superior a 120 km/h, el dispositiu avisa el conductor abans, a una distància de 1200 metres (perquè hi hagi temps per reduir la velocitat).
Parlem de les ressenyes. Street Storm STR-9540EX
Estudiant ressenyes sobre aquest dispositiu en diversos fòrums i xarxes socials de la World Wide Web, la majoria de vegades et trobes amb un mar d'emocions, sobretot positives. Però hi ha molt poca informació objectiva. Per obtenir una valoració més o menys realista d'aquest model, caldrà estudiar un gran nombre d'informes d'aquest tipus i realitzar-ne una anàlisi sistemàtica. Bé, comencem a estudiar ressenyes.
Street Storm STR-9540EX, segons els conductors, és el millor detector i un assistent indispensable a la carretera. La majoria d'usuaris assenyalen que funciona a una distància de més d'un quilòmetre i mig, i detecta tot tipus de radars amb el seu detector, excepte l'Avtodoria. GPS tambémés enllà dels elogis, no es perd un sol complex estacionari. El següent avantatge és la possibilitat d'actualitzacions periòdiques gratuïtes de microprogramari i bases de dades. Hi ha moltes crítiques positives sobre l' alt contingut d'informació del dispositiu, tant en forma de so com de text, sobre els tipus de radars i la seva distància. Molts conductors observen la carcassa elegant i l'abundància de configuracions que us permeten personalitzar el dispositiu segons les vostres preferències.
Continuem discutint ressenyes. Street Storm STR-9540EX i les seves deficiències
Malgrat que, en general, la majoria de conductors caracteritzen el dispositiu exclusivament pel costat positiu, aquest, com qualsevol altre dispositiu, té els seus inconvenients. Anem a parlar-ne amb més detall, però no perquè n'hi hagi més, en absolut, sinó perquè, en adquirir aquests equipaments, cadascú de nos altres espera que el detector de radar no us defraudi i us estalviï problemes innecessaris. la carretera. Per tant, és imprescindible estudiar, en primer lloc, els punts febles de qualsevol dispositiu per protegir-se en el futur. En primer lloc, cal tenir en compte l'abast d'aquest detector. Sembla que aquest és un dels seus principals avantatges. No obstant això, aquest és un avantatge que es converteix en un inconvenient. El detector de radar "agafa" tot, fins i tot allò que no es necessita, això es nota especialment en el mode "Track". Aconsegueix respondre a supermercats i benzineres.
Per eliminar aquests desencadenants, hauràs de modificar la configuració, o estàs condemnat a frenar fins i tot en un camp obert, fins i tot on la policia de trànsit no ha posat mai els peus. Ara passem al mòdul GPS. Molts usuarises nota la seva activitat excessiva, això s'aplica especialment al funcionament del dispositiu a les megaciutats. Hi ha moltes càmeres instal·lades, però no totes funcionen, sent, de fet, maniquís. El GPS informa de tot seguit, la qual cosa també crea una sèrie d'inconvenients. A més, els conductors observen que aquest mòdul s'escalfa molt i mostra la velocitat incorrecta. Per tant, si la fletxa del velocímetre apunta a una marca de cent quilòmetres, el dispositiu determina 93 km / h, la qual cosa és inacceptable per a aquest equip. Com s'ha esmentat anteriorment, el dispositiu s'escalfa molt, això fa que quan fa calor s'apaga per sobreescalfar-se. Els desenvolupadors haurien d'haver pensat en el sistema de ventilació del dispositiu, perquè no hi ha un sol forat per eliminar l'aire calent. L'últim inconvenient és l' alt cost del detector de radar Street Storm STR-9540EX. El preu d'aquest detector és d'entre 10 i 12 mil rubles, la qual cosa és excessiu per a molts automobilistes. Tanmateix, segons els feliços propietaris, el dispositiu es paga per si mateix molt ràpidament, estalviant el conductor de nombroses multes.
Conclusió
Malgrat aquestes deficiències, l'STR-9540EX és el millor detector de classe premium d'avui en el rang de preus de fins a 12 mil rubles. Malgrat que per aquests diners podeu comprar fins i tot els millors DVR amb detectors de radar de Conqueror, Akenori, Highscreen, molts automobilistes prefereixen la línia Street Storm, perquè aquests dispositius es consideren els més fiables avui dia. I el seu principal avantatge és la possibilitat de fer periòdicsactualitzacions de programari i bases de dades per trobar complexos policials estacionaris.
