Els motors fora borda per a vaixells són cada cop més populars. A poc a poc van substituint els motors de cargol. Aquesta demanda es deu a les propietats operatives, així com a les característiques úniques de les unitats.
Com funciona el motor foraborda
Un motor de raig d'aigua fora de bord funciona de la mateixa manera que una hèlix. L'eix cardà també està present en aquest esquema. Tanmateix, ara no gira l'hèlix, sinó l'impulsor. Es tracta d'una mena d'impulsor, gràcies al qual la bomba comença a funcionar i l'element principal del sistema, que assegura el funcionament del motor.
Gràcies a la bomba, l'aigua es bombeja ràpidament al motor i després es torna a bufar amb més intensitat. Com a resultat, apareix una força de reacció. El vaixell simplement expulsa l'aigua i avança gradualment. Si cal, el deflector es pot encendre el motor. Com a resultat, l'aigua comença a ser bombejada en sentit contrari, de manera que el vaixell comença a moure's cap enrere.
Avantatges
El motor foraborda a reacció té una sèrie d'avantatges que el distingeixen d'una àmplia gamma de similarsproductes. Per entendre els principals avantatges d'aquests models de motor, val la pena comparar-los amb sistemes de cargol. Entre els principals avantatges dels motors a reacció, cal destacar:
- Força i fiabilitat. Navegar en un vaixell en embassaments amb un fons rocós i poc profund, així com en fons i aigües poc profundes, provoca danys a les peces dels motors de cargol. El motor foraborda a reacció fa front perfectament a qualsevol part dels dipòsits i, al mateix temps, no es viola la seva integritat. Al cap i a la fi, tots els elements operatius del sistema es troben dins d'una caixa prou resistent i es tanquen amb una reixa de filtració especial. Això ajuda a protegir les peces del motor dels danys. A més, la majoria dels components dels models moderns estan fets d'aliatges d' alta resistència de titani, alumini i acer inoxidable.
- Seguretat d'ús. El motor foraborda a reacció està dissenyat perquè el sistema sigui completament segur per a tots els que no només es troben al vaixell, sinó també a l'estany. El motor de cargol, quan s'utilitza, pot colpejar el bussejador i causar greus danys a la seva salut. El sistema de raig és completament segur en aquest sentit.
Defectes
Un motor foraborda a reacció, com qualsevol unitat, no només té avantatges, sinó també inconvenients, entre els quals cal destacar:
- Rendiment i potència. El motor d'un vaixell a reacció té menys potència que una hèlix. Això es deu al diàmetre de l'impulsor més petit que el d'una hèlix de motor convencional. A més, a l'hora de treballarmuntatge de cargol, hi ha una alta taxa de turbulència. Això també afecta el nivell de potència. La diferència de l'últim indicador és del 20 al 30%, i no a favor del motor a reacció.
- Cost. Aquest és un altre inconvenient que té un motor foraborda a reacció. Per augmentar significativament la potència de la unitat, els fabricants utilitzen capçals de potència fets d'un aliatge car. Com a resultat, això augmenta significativament el cost del motor a reacció.
Boquets de raig per a motors foraborda
Què cal fer si ja hi havia instal·lat un motor de cargol al vaixell? En aquest cas, podeu utilitzar broquets de raig d'aigua. Es poden instal·lar accessoris similars en aquells llocs on està connectada l'hèlix, així com la caixa de canvis. Avui podeu comprar broquets de raig per a gairebé qualsevol model de motor foraborda, i fins i tot per als que ja fa més d'un any que serveixen. A l'hora de triar accessoris, val la pena tenir en compte les característiques de disseny de les unitats.
