Amb tot el dret a dir que els motors elèctrics són la base de la civilització moderna. Amb el nivell actual de progrés, representen una de les solucions més eficients per convertir una forma d'energia en una altra.
Els motors elèctrics estan tan estesos que de vegades, mirant un dispositiu en concret, és impossible ni tan sols suposar que utilitza cap tipus de motor elèctric. Per exemple, poca gent sap que en alguns telèfons mòbils el mode de vibració s'implementa a causa de la rotació de l'eix d'un motor compacte amb un excèntric muntat. No en va, encara menys gent sap com connectar un motor elèctric. Encara que, francament, no hi ha res complicat. Per entendre com es connecta el motor elèctric, no cal completar cursos d'enginyeria elèctrica ni aprofundir en les peculiaritats de la interacció dels camps magnètics dins de la caixa del dispositiu.
Enrotllamànigues…
La connexió d'un motor elèctric no comença en absolut amb l'aplicació de tensió als terminals, sinó amb una inspecció de l'especificació del dispositiu. Qualsevol motor elèctric (llevat que, és clar, hagi estat en mans de vàndals i no s'hagi fet funcionar en un entorn agressiu) sempre porta una petita placa que n'indica el tipus, eficiència, tensió i corrent, velocitat nominal de l'eix, etc.
Si ignoreu aquestes dades i connecteu el motor elèctric, és molt possible danyar la font d'alimentació, els conductors o el propi motor.
Un dels punts clau és la potència (en quilowatts). El seu valor afecta la secció transversal del nucli del cable, que es subministrarà amb tensió. La dependència de la secció transversal del conductor del corrent i la potència es dóna en una taula especial (es pot trobar al PUE).
AC Solutions
Com que els motors asíncrons estan més estesos, els considerarem més endavant. Obrint la coberta born (caixa de terminals), es pot veure un bloc dielèctric amb una sèrie de cables. Els motors dissenyats per a xarxes trifàsiques poden tenir contactes de 3 o 6. En el primer cas, la connexió és senzilla: es connecta una fase (380 V) a cada sortida i, si cal, canvia la rotació, cal que dos d'ells qualsevol ser intercanviat.
El circuit del motorde 6 pins és més flexible. Normalment a la placa de la columna "Tensió" s'indiquen dos valors alhora: 220 i 380 volts (o 380 i 660). Això significa que, depenent del mètode d'alimentació, el potencial deels bobinatges seran diferents. N'hi ha dues versions: "triangle" i "estrella". Hi ha tres bobinatges dins del motor, els inicis i els finals dels quals, respectivament, es designen C1-c4, C2-c5, C3-c6. La placa sempre indica la correspondència de la connexió amb la tensió, és a dir, 220/380 amb "triangle / estrella" significa que l'esquema de connexió dels bobinatges interns, per exemple, en una estrella, s'utilitza per a una xarxa de 380 V. Això no s'ha de confondre, tret, per descomptat, que vulgueu fer reparacions no programades al motor elèctric.
Pins de connexió
Suposem que s'ha seleccionat la tensió desitjada. Segons la placa, determinem l'esquema de connexió. Queda per instal·lar correctament els ponts entre els terminals i aplicar tensió. Per a una estrella, s'han d'instal·lar ponts entre els contactes C4-C5-C6, i les fases oposades s'han de connectar a C1, C2 i C3. Per a un triangle, l'esquema és diferent: els ponts es col·loquen entre C3-C5, C2-C4 i C1-C6. En una xarxa de dos fils, la tercera "fase" es pot obtenir activant un condensador auxiliar. Aquest esquema està àmpliament disponible i, per tant, no es tracta aquí.
Cada una de les maneres de connectar els bobinatges interns té les seves pròpies característiques: una té grans corrents i potència, i l' altra té un funcionament suau. L'esquema correcte s'ha de seleccionar en funció de les capacitats de la xarxa i de les tasques resoltes per l'accionament elèctric.
