Després d'un període de conservació, transport, canvi d'estació, o un llarg període d'inactivitat de l'equip, s'ha de posar en funcionament el motor elèctric. Molt depèn de la correcta posada en marxa: vida útil, operativitat dels circuits de protecció i control, nombre de reparacions posteriors, etc. El funcionament de la màquina comença amb la posada en marxa. S'han d'organitzar sobre la base d'una instrucció oficial. Cada empresa té la seva manera de fer-ho. Però el treball bàsic abans del primer inici de l'equip és el mateix per a la majoria de màquines:
- En primer lloc, es porten a terme mesures organitzatives: s'emet una llicència d'obres o una ordre d'aquestes obres, es fan sessions informatives i els permisos necessaris, es forma la composició de la brigada.
- Després d'això, el personal responsable fa les parades necessàries de l'equip i aplica una terra de protecció a la línia.
- L'absència de tensió es verifica com ambutilitzant dispositius i tocant parts actives.
- Després d'això, podeu comprovar el motor elèctric. Comencem amb una inspecció visual i comprovem la rotació del rotor. L'eix ha de ser fàcil de girar a mà o, en el cas de màquines d' alta potència, d'una altra manera. En aquest cas, no hi hauria d'haver sons estranys dels coixinets. Comproveu el grau correcte de greix, canvieu-lo si cal.
- Ara traiem el barno i comprovem l'absència de tensió al cable d'alimentació i als circuits d'alimentació del bobinat anticondensació. Desconnecteu els cables d'alimentació de la màquina.
- Desmuntem els ponts de coure i comprovem la resistència de cada bobinatge amb un micròmetre. Hauria de ser el mateix, no hauria de diferir de les dades del passaport. Provem els bobinatges amb una tensió augmentada mitjançant un dispositiu especial. Si tot està en ordre, muntem l'esquema de bobinatge necessari.
- També comprovem el preescalfador elèctric del motor i restablim el circuit elèctric.
- De manera similar, comprovem els termistors. Un cop finalitzat el treball d'inspecció, presteu atenció al parell de torsió dels cargols i a l'absència d'objectes estranys a la barra.
- Tanqueu la tapa. Si el motor elèctric té un disseny a prova d'explosió, cal comprovar la presència d'un segell i un greix especials. Tots els cargols han d'estar ben apretats amb el parell correcte.
Queda per comprovar l'adreça de la línia iprova-ho amb alt voltatge. Si tots els paràmetres són normals, podeu fer front al circuit de control i protecció. Cada motor elèctric s'ha de protegir segons els principals paràmetres: corrent de sobrecàrrega admissible, sobretensió, etc. Després de comprovar l'operativitat del sistema de control i protecció, restaurem tots els canvis i fem una prova.
També cal tenir en compte que altres tipus, com ara un motor elèctric de corrent continu, es posen a prova de la mateixa manera. Les petites diferències en la verificació i la preparació per al llançament depenen de determinats requisits de diferents empreses.
