No vam tenir temps de notar com els sistemes de seguiment per satèl·lit i les tecnologies de geolocalització ja han entrat sense parar a les nostres vides i s'hi han arrelat. Gairebé tots els aparells moderns estan plens de navegadors GPS. Els segueixen altres dispositius populars, com ara rastrejadors, balises de seguiment, sistemes de monitorització telefònica, etc. Ja no sorprèn ningú que un cotxe amb l'equip adequat integrat es pugui detectar fàcilment mitjançant sistemes de seguiment.
Commoditat o perill?
D'una banda, aporta comoditat addicional a la gent. Per exemple, enviant una carta o un paquet per correu, podeu esbrinar exactament on és el vostre missatge en qualsevol moment. Per a això, s'utilitza un sistema de seguiment dels enviaments. En anar al lloc d'Internet i marcar un número únic assignat, rebràs tota la informació sobre el camí de la carta o el paquet.
D' altra banda, un control total cada cop més gran no pot deixar de causar ansietat entre les persones que es preocupen per la privadesa de la seva vida personal. La comunicació a les xarxes socials, la correspondència per correu electrònic, les converses en serveis tan còmodes com Skype, WhatsApp i altres, juntament amb la comoditat i l'accessibilitat, malauradament, comporten un gran perill per a les persones en el futur.
Considerem alguns sistemes de seguiment i el principi general del seu funcionament.
GPS
GPS és un sistema de posicionament global nord-americà gestionat pel Departament de Defensa dels EUA. Està format per trenta-dos satèl·lits situats a l'espai al voltant de la Terra. Estan controlats per estacions especials. El sistema controla diversos aparells i altres dispositius electrònics que tenen els usuaris, a través dels quals es realitza el seguiment.
Inicialment, el projecte tenia com a objectiu assolir objectius militars. Però, a poc a poc, una part es va reorientar als civils.
GLONASS
Aquest és un sistema de seguiment de vehicles domèstics, que té com a objectiu proporcionar assistència d'emergència en cas d'accident de trànsit. Està en funcionament des de principis de 2015. Els dispositius ja estan instal·lats a la fàbrica en cotxes domèstics nous. I en el futur, tots els vehicles hauran de tenir aquest equipament. En els propers anys també començarà a funcionar el sistema europeu de seguiment de vehicles eCall. Així, a poc a poc s'està perdent el monopoli dels Estats Units amb el seu GPS.
Seguidors, balises i més
A més dels sistemes de seguiment de cotxes que ja estan sota la direcció del govern i gairebé obligatoris, hi hamolts altres dispositius que funcionen gràcies al sistema de satèl·lit. Per descomptat, el seu treball queda capturat i gravat a la memòria a llarg termini. Però els civils, perseguint els seus propis interessos, adquireixen aquests mitjans per aconseguir objectius personals. Pot ser tenir cura dels éssers estimats i dels seus béns. Però alguns també utilitzen els sistemes de seguiment amb finalitats il·legals.
Per a què serveixen?
Per exemple, per a oficines i centres comercials. Aquí, aquests dispositius s'han convertit durant molt de temps en equips de seguretat indispensables. També s'instal·len amb èxit al país o a la casa. Si un intrús entra al local, serà atrapat més ràpid del que pot escapar. S'activarà un sistema d'alarma silenciosa i l'empresa de seguretat haurà de respondre al senyal.
Els rastrejadors s'insereixen als collars de les vostres mascotes preferides per no tenir por que fugin massa lluny i es perdin. Hi ha dispositius per fer el seguiment dels nens. I els sistemes de seguiment de cotxes esmentats anteriorment tenen avantatges evidents. Avisen els serveis en cas d'accident, i el conductor, per exemple, sobre un futur embussos. A més, proporcionen altra informació útil.
Jammers
No obstant això, no a tothom li agrada aquest estat de coses, quan la gent es controla en tots els seus moviments. Per tant, juntament amb els dispositius de seguiment, els anomenats "jammers" o "jammers" dels sistemes de seguiment automàtics estan guanyant popularitat ràpidament.
El principi de funcionament d'aquests dispositius té com a objectiu crear interferències per al sistema de satèl·lit. Fins ara, podeu trobar molts dispositius d'aquest tipus. Els artesans domèstics sovint fan aquests dissenys pel seu compte. Es diu que qualsevol persona que entengui almenys una mica d'enginyeria de ràdio no serà difícil construir un dispositiu similar.
Se sap que es van fer experiments al laboratori alemany, on es va provar l'eficàcia d'aquests dispositius. I es va demostrar que el sistema de seguiment per satèl·lit era inútil quan s'utilitzava un jammer ben fet. Això dóna esperança a aquells que no volen ser controlats constantment. Però si el "jammer" està instal·lat al cotxe, esdevindrà il·legal. I si és possible calcular l'atacant, haurà d'assumir la responsabilitat.
Els resultats experimentals han demostrat que els "jammers" no només s'apliquen a un cotxe, sinó que també interfereixen amb molts altres vehicles que hi ha al voltant. Per tant, s'estan desenvolupant de manera activa mecanismes per identificar aquests dispositius.
Qui sortirà victoriós d'aquesta lluita: els que implementen el sistema de seguiment per satèl·lit o els que creen aquests dispositius per a la seva venda il·legal i el seu ús posterior? La gent ha de triar: gaudir de les noves benediccions de la civilització o defensar els seus drets ancestrals.
