Enrere queden els dies en què, assegut en un cotxe, t'has de preparar durant hores per escoltar el soroll lamentable del motor o el crepitit de les interferències de ràdio. Els cotxes moderns estan equipats amb sistemes estèreo, que en termes de riquesa d'efectes acústics poden competir amb les sales de concerts. Els "amplificadors" connectats a ells són tan potents que pots conèixer l'aproximació del cotxe molt abans que aparegui a la zona de visibilitat.
Parlem d'amplificadors
Qualsevol conductor que decideixi equipar la seva cabina amb equips estèreo d' alta qualitat pensa seriosament en quin amplificador de so és millor i quin model és adequat per al seu sistema d'àudio. A què he de prestar atenció per resoldre el problema?
- Dimensions. El conductor ha d'entendre exactament on col·locarà exactament el seu amplificador de so i ha de triar la tècnica en funció dels paràmetres especificats. En cas contrari, es pot produir una situació desagradable quan es compra el dispositiu i simplement no hi ha cap lloc on encaixar-lo. Aquells. la primera regla és l'harmonia entre la mida de l'espai lliure a la cabina i les dimensions de l'amplificador.
- Classe de dispositiu. La classificació comença, com és habitual, amb la lletra A:
- Classe A. Relacionat amb aixòl'amplificador de so no encaixa bé amb la seva funció funcional. Els dispositius d'aquest tipus es caracteritzen per una distorsió de baixa freqüència, un so feble, com a resultat del qual, per escoltar música quan el motor funciona a tota velocitat, el volum s'ha d'ajustar gairebé al màxim. A més, aquest amplificador d'àudio s'escalfa ràpidament a causa de l' alt consum d'energia. Això no afegeix viabilitat ni al dispositiu ni a la bateria del cotxe.
- Dispositius de classe B. Són molt millors que l'anterior en paràmetres tècnics, qualitat de transmissió del so i estabilitat tèrmica.
- Classe AB. L'amplificador de potència d'àudio relacionat amb ell és un dispositiu mitjà entre les classes A i B pel que fa als paràmetres. Molt sovint, es troben als cotxes i la seva àmplia selecció es presenta al mercat d'enginyeria elèctrica.
- Classe D, és a dir, amplificació de senyal digital. Anteriorment, els dispositius que funcionaven a baixes freqüències es caracteritzaven d'aquesta manera. Actualment, aquesta és la designació d'un amplificador d'àudio per a cotxes de banda ampla. És cert que la qualitat del seu treball és una mica inferior a l'anterior. Per tant, avui dia és la classe AB la que és més habitual que altres.
Canals de connexió
Els sistemes d'àudio dels cotxes moderns són força complexos. Si fa un parell de dècades, el conductor només va muntar dos altaveus a l'habitacle, els actuals "centres estèreo" poden competir amb els cinema a casa de luxe. Avui, els fabricants produeixen amplificadors amb canals d'unfins a sis. Un dispositiu de dos canals es considera tradicional, pel nombre de CD gravats en discos estàndard. Quins són els esquemes de connexió més habituals?
- Darrera/davant. Amplificador per a 4 canals, tipus de so - "surround". L'inconvenient del circuit és que la riquesa principal del so es manté en segon pla i es necessita un subwoofer per a les freqüències baixes.
- "Amplificador" amb un esquema "frontal i subwoofer". Aquests estan àmpliament distribuïts entre els motoristes. Fàcil d'operar, estàndard en termes de paràmetres de qualitat. El so es reprodueix força bé. Canals del 3 al 4 o un "pont" que connecta dos en un canal.
- Esquema multimèdia per al cinema dins del cotxe.
L'opció més adequada és un amplificador de dos canals, si la instal·lació ho permet. Opcions més econòmiques en termes de diners quan l'amplificador té 4 canals o 6.
