Quan instal·leu un sistema estèreo modern en un cotxe, el propietari ha de triar el crossover adequat. Aquesta elecció és bastant senzilla si sabeu i enteneu què és i per a què està pensat, així com en quin sistema funcionarà aquest dispositiu. Així doncs, esbrineu què és un crossover per a l'acústica.
Característica, finalitat
Crossover és un equip especial en un sistema d' altaveus, la funció principal del qual és preparar el rang de freqüència desitjat per a cada altaveu. Com sabeu, qualsevol sistema d' altaveus està dissenyat per a una gamma específica de freqüències de funcionament. Si el senyal de l' altaveu està fora de l'abast, el so pot estar distorsionat.
Per tant, si apliqueu una freqüència massa baixa a l' altaveu, la imatge del so es veurà distorsionada. Si la freqüència és massa alta, el propietari del sistema podrà fer front no només al so distorsionat, sinó també a la fallada de l' altaveu d' alta freqüència. Aquest últim simplement no potsuportar aquest mode de funcionament.
En circumstàncies normals, la funció dels tweeters és reproduir sons només a altes freqüències. Els sistemes acústics de baixa freqüència funcionen per separat. De vegades, fins i tot s'instal·len en diferents llocs de la cabina. El mateix s'aplica als sons de gamma mitjana. Només s'alimenten a l' altaveu que emet els mitjans.
Per tant, per a la reproducció d' alta qualitat de pistes musicals en un cotxe, cal assignar determinades freqüències i aplicar-les estrictament a altaveus específics. Per a això, cal un crossover per a l'acústica.
Com funciona
El disseny del dispositiu és força senzill. Es tracta de dos filtres de freqüència que funcionen segons el principi següent. Així, quan la freqüència de creuament és de 1000 Hz, un dels dos filtres seleccionarà freqüències per sota. El segon filtre funcionarà amb una banda de freqüència per sobre de la marca. Els filtres tenen el seu propi nom. El pas baix està dissenyat per funcionar amb freqüències baixes de fins a 1000 Hz. El passa- alt només processarà freqüències superiors a 1.000 Hz.
Segons aquest principi, funcionen els dispositius bidireccionals. Tanmateix, també hi ha un crossover de tres vies al mercat modern. La diferència principal aquí és un altre filtre capaç de gestionar freqüències mitjanes entre 600 i 1000 Hz.
Més canals de filtratge de freqüències d'àudio i alimentació als altaveus corresponents a aquestes freqüències condueixen a una millor qualitat de so a l'interior del cotxe.
Característiques tècniques dels crossovers
La majoriaEls dispositius moderns són inductors i condensadors. En funció del nombre i la qualitat de fabricació d'aquests elements, es forma el cost del producte.
Per què s'inclouen un condensador i una bobina en un crossover per a acústica? Aquestes són les parts reactives més senzilles. Són capaços de processar diverses freqüències d'àudio de manera rendible.
Un condensador pot aïllar i processar una freqüència alta, mentre que un inductor funciona amb freqüències baixes. Els fabricants fan un bon ús d'aquestes propietats i produeixen dispositius estructuralment senzills però efectius.
El nombre de parts reactives afecta la capacitat del filtre: 1 - s'utilitza un element, 2 - dos elements. Depenent del nombre de parts reactives, així com dels circuits d'encreuament, el sistema filtra de manera diferent aquelles freqüències que no són adequades per a canals específics. Es pot suposar que com més elements reactius es trobin al circuit, millor filtraran el senyal els encreuaments dels altaveus. Els esquemes de filtració tenen una certa característica. Es tracta de l'anomenat "vessant de pendent". En altres paraules, és sensibilitat. Depenent del nivell de "pendent de la recessió", tots els productes del mercat es poden dividir en models de primera, segona, tercera i quarta classe.
Equipament actiu i passiu
El crossover passiu per a l'acústica és la solució més habitual. Sovint es pot trobar al mercat modern. Com el seu nom indica, aquest dispositiu no requereix addicionalsmenjar. Per tant, serà molt més ràpid i fàcil per al propietari del cotxe instal·lar equips de so. L'inconvenient d'aquest grup de dispositius és que la senzillesa no sempre és una garantia de qualitat.
A causa del circuit passiu, el sistema agafa part de l'energia per garantir el funcionament del filtre. Al mateix temps, les parts reactives canvien el canvi de fase. Naturalment, això dista de ser l'inconvenient més greu. Tanmateix, no serà possible realitzar l'igualització més subtil.
Un crossover actiu no té aquest desavantatge. El fet és que, malgrat el disseny més complex, el flux de freqüències d'àudio en ells es filtra molt millor. A causa de la presència al circuit no només de diverses bobines i condensadors, sinó també de semiconductors, els desenvolupadors creen dispositius d' alta qualitat amb dimensions més compactes. Un crossover actiu rarament es troba com a mòdul separat. Tanmateix, qualsevol amplificador té aquests filtres actius.
Com configurar el dispositiu correctament?
Per tal d'aconseguir el so de màxima qualitat al cotxe, cal que escolliu la freqüència adequada a la qual es tallarà tot el que no sigui necessari. En el cas d'un dispositiu actiu dissenyat per a tres bandes, cal trobar dos punts de tall. El primer marcarà la vora en el rang entre les freqüències baixes i mitjanes. El segon és la diferència entre freqüències mitjanes i altes.
Com calcular amb les teves pròpies mans?
El càlcul d'encreuament per a l'acústica és un procés important. Cap fabricant encara ha estat capaç de produir un sistema d' altaveus ideal que podriareproduir la qualitat del so en un rang diferent. Els subwoofers s'utilitzen per a freqüències baixes. Per als mitjans, s'utilitzen altaveus de gamma mitjana. Però quan tot aquest complex comença a sonar, pot sorgir una certa confusió. Per a això serveix un crossover en acústica, de manera que només una determinada freqüència va a un sistema d' altaveus específic.
Per obtenir un sistema bipolar o qualsevol altre, es connecta un dispositiu que divideix el senyal al primer canal de l'amplificador. Aquest és el filtre. Complet amb sistemes acústics, ja hi ha crossovers passius fets i calculats pels fabricants.
Però què passa si necessiteu separar el so en freqüències segons un principi diferent? No heu de comptar res manualment: en el nostre temps d' alta tecnologia, hi ha programari fins i tot per a les operacions més senzilles. Hi ha un programa per a aquests càlculs, per exemple Crossover Elements Calculator.
En primer lloc, s'introdueix al programa l'índex de resistència dels altaveus de greus i aguts, que sovint és de 4 ohms. A continuació, introduïu la freqüència que el dispositiu ha de separar. Aquí també s'introdueix l'ordre de l'encreuament. Llavors premen el botó i esperen que el programa doni el resultat. Com a resultat, emetrà un diagrama on s'indicaran els condensadors i bobines necessaris per als paràmetres introduïts.
Funcions escollides
El mercat ofereix una àmplia gamma de dispositius que es diferencien en qualitat, cost i fabricants específics. Escollir un crossover per a l'acústica no és fàcil: no podeu agafar i comprar el que us agradi. L'elecció es fa sotadeterminats altaveus.
Imaginem que tens un subwoofer que produeix una freqüència baixa en el rang de 18 a 200 Hz, un altaveu de gamma mitjana reprodueix freqüències de 200 a 1000 Hz i un tweeter de 1000 a 16.000 Hz. Al mateix temps, l'amplificador no té un filtre integrat i reprodueix freqüències en el rang de 18 a 20.000 Hz. En aquest cas concret, necessiteu un crossover de tres vies capaç de filtrar en aquests intervals.
A més, a l'hora de triar, para atenció al nombre de carrils. Un altre paràmetre important és el rang de freqüència. Assegureu-vos de tenir en compte el rendiment. Els dispositius de diversos nivells amb alta sensibilitat poden millorar considerablement la qualitat del so.
Conclusió
Així que, vam descobrir què és un crossover i quines funcions realitza. Com podeu veure, aquest és un element força important en el sistema de so del cotxe.
