L'alarma del cotxe és un sistema de seguretat eficaç. S'utilitza sovint en cotxes moderns. Potser l'alarma no us salvarà del robatori, però ajudarà a aturar els intents de dany. Sovint passa que als patis els nens, per casualitat o no, poden enganxar el cotxe. A més, no és estrany el bombardeig de cotxes amb armes pneumàtiques. Amb l'ajuda del complex de seguretat, el propietari podrà respondre a temps als danys. Les alarmes poden espantar els delinqüents; hi ha molts casos així. El millor és confiar la connexió de l'alarma a professionals experimentats, però si no n'hi ha, podeu provar de fer-ho vos altres mateixos. L'operació no és tan difícil. Vegem com connectar l'alarma.
Estàndards i esquemes de diferents fabricants
Si analitzem els esquemes de connexió de les alarmes de cotxes de diversos fabricants, podem concloure que qualsevol circuit estàndard i un únicla unificació no existeix. Els cables del mateix color de diferents fabricants resolen problemes diferents.
Una marca concreta té el seu propi mètode per instal·lar i connectar electrodomèstics.
Muntatge de la unitat d'alarma
El primer pas és instal·lar la unitat principal. El principal problema per a molts és on connectar l'alarma? S'instal·la a l'habitacle, en un lloc conegut només pel conductor. Si es tracta d'un complex de seguretat seriós, hi ha diversos blocs d'aquest tipus: es col·loquen millor en diferents llocs. Això ajudarà a guanyar temps quan els lladres de cotxes es facin càrrec. Abans de connectar el sensor d'alarma, cal desmuntar el bastidor esquerre. Es recomana instal·lar-lo allà.
Normalment, una unitat d'alarma senzilla s'amaga dins del tauler, però es poden trobar altres llocs. És desitjable arreglar el bloc. Es pot enganxar amb cinta adhesiva de doble cara o enganxar-se amb cargols autorroscants. També en aquesta etapa, hauríeu de tractar el circuit elèctric: mostra com connectar l'alarma a l'alimentació, els intermitents i els solenoides de tancament centralitzat.
Tira de cable
En general hi ha molts cables. És millor estirar-los en llocs tancats, protegits de manera fiable de la humitat i les altes temperatures. És millor estirar el cablejat a la trena i es recomana utilitzar pinces de plàstic per subjectar-lo al cos. Cal estrènyer-los a una distància de no més de 20 centímetres l'un de l' altre. Sigui quina sigui l'alarma, té cables redundants. L'interruptor de límit per obrir la porta i el maleter són diferentscables. Però com que la funció és una, es connecten mitjançant un cable. El segon s'ha de tallar. Més endavant, quan hi hagi algun problema amb l'alarma, serà més fàcil determinar la possible causa i trobar el circuit en què hi ha avaries. La pràctica d'instal·lar alarmes demostra que els cables complets sovint no són suficients. Per tant, és millor comprar-ne més per avançat.
Connexió d'alimentació
Aquí és senzill. N'hi ha prou amb trobar un cable gran i gruixut a la caixa de fusibles del cotxe: aquest és el cable positiu. El pes es treu del cos. Els cables es pelen i es connecten mitjançant blocs de terminals de desmuntatge ràpid.
Els fabricants recomanen treure el "plus" i la massa de l'interruptor d'encesa. També hi podeu trobar altres punts de connexió. Quan instal·leu, utilitzeu un multímetre. Amb ell, podeu trobar de manera còmoda i segura els cables adequats.
Punts de connexió d'alarma
Considerem els punts de connexió populars. L'avantatge principal de l'energia es pot trobar a l'interruptor d'encesa. El contacte d'arrencada amb polaritat negativa també es troba en aquesta ubicació. L'element ACC es troba allà. El contacte d'encesa amb polaritat positiva es pot trobar al bloc de contactes del pany.
El pany normal en la majoria dels casos es connecta mitjançant un cable negatiu. Però hi ha excepcions. Les portes i els seus interruptors de límit estan controlats per polaritat positiva, però és millor comprovar-ho tot segons el diagrama. Les dimensions estan connectades al cable positiu i als llocsles ubicacions d'aquests cables estan marcades a la caixa de fusibles. En la majoria dels casos, aquests punts són suficients per resoldre un problema com connectar una alarma a un VAZ (ja sigui un "Clàssic" o un "Vesta") modern.
Connexió de senyals lluminosos externs
En gairebé tots els dispositius, la indicació es realitza a través dels llums indicadors de direcció. És millor utilitzar dos cables: cadascun és responsable del seu costat. S'aconsella connectar mitjançant díodes per evitar curtcircuits laterals. És més racional connectar-se a través de les dimensions: tenen menys consum d'energia i també necessiteu un cable sense díodes per connectar-lo.
Connexió al pany central
Potser l'alarma no us salvarà del robatori de cotxes, però farà que la vida del conductor sigui més còmoda. Molts sistemes tenen control de tancament centralitzat. Vegem com connectar els panys a l'alarma. Suposarem que els solenoides ja estan instal·lats.
Primer de tot, cal entendre els colors dels cables i quines ordres realitzen. Per a això, és millor utilitzar un multímetre. L'algoritme de cerca del contacte desitjat és bastant senzill: el dispositiu està configurat en el mode de mesura de resistència. El menys es connecta a un dels contactes, es prem un botó que tanca la porta. Amb un multímetre, cal buscar resistència zero. Després d'això, es pot alliberar el botó. Quan la resistència és infinita, aquest és el contacte desitjat. També busquen un segon contacte. Això es fa de la mateixa manera.
Després ambel costat del conductor elimina el llindar. A continuació, troben els cables necessaris que es van determinar amb antelació. S'hi connecten cables d'alarma, que s'encarreguen d'obrir i tancar les portes.
Com connectar l'alarma Starline?
La companyia Starline produeix sistemes de seguretat moderns populars amb una funció d'execució automàtica, així com funcions de "diàleg ràpid" que exclouen la possibilitat de piratejar el complex de seguretat amb un capturador de codi. La majoria dels models tenen 60 o més funcions estàndard i programables.
Per a la instal·lació necessitareu una alarma, un solenoide a la porta del conductor, un soldador i materials per soldar, díodes protectors, cinta elèctrica. Abans de connectar l'alarma, traieu el plàstic de l'eix de la direcció, desenrosqueu els cargols per subjectar el tauler, així com altres femelles i cargols. A continuació, s'instal·la un LED al bastidor del parabrisa, així com un sensor de xoc. Un botó de servei s'instal·la a qualsevol lloc. Aquests sistemes de seguretat tenen una antena. És millor muntar-lo al parabrisa. A continuació, connecteu els cables del connector de 18 pins segons el diagrama d'instruccions. Per tant, el cable negre està connectat a la massa, el vermell al "plus". I més d'acord amb l'esquema.
Com lligar un clauer?
A més del fet que el conductor s'enfronta a la tasca d'instal·lar una alarma, ha de resoldre un altre problema: com connectar el clauer de l'alarma? De vegades no estan programats. Un clauer o transmissor de ràdio és el dispositiu principal que permet controlar el complex de seguretat. Si l'alarma és nova, la reprogramació no ho ésnecessitat. Si s'utilitza el cotxe, és millor reprogramar-lo.
Per començar, la unitat es transfereix al mode de servei, que us permet fer el manteniment del dispositiu. Per canviar a aquest mode, hi ha una combinació especial de prémer determinats botons; cada fabricant té el seu.
Primer, heu de desarmar l'alarma. El botó Valet es prem diverses vegades i, a continuació, s'encén l'encesa. Si escolteu diversos bips, heu iniciat sessió correctament. A continuació, heu de prémer alguns botons indicats a les instruccions, després del qual sonarà un bip. El clauer està programat i el sistema el recorda. Pots utilitzar l'alarma lliurement.
Conclusió
A continuació us expliquem com connectar la vostra pròpia alarma. En general, el procés és senzill i no requereix habilitats especials, però no sempre és possible configurar-ho tot correctament pel vostre compte. Si el cotxe té molts sistemes electrònics, és millor confiar en professionals. Però un sistema pressupostari senzill es pot connectar pel vostre compte, en mig dia sense experiència.
