El motor Stirling és un motor tèrmic en el qual el fluid de treball (gasós o líquid) es mou en un volum tancat, de fet és una mena de motor de combustió externa. Aquest mecanisme es basa en el principi de l'escalfament i el refredament periòdics del fluid de treball. L'extracció d'energia es produeix a partir del volum emergent del fluid de treball. El motor Stirling funciona no només amb l'energia de la combustió del combustible, sinó també amb gairebé qualsevol font d'energia tèrmica. Aquest mecanisme va ser patentat per l'escocès Robert Stirling el 1816.
El mecanisme descrit, malgrat la seva baixa eficiència, té una sèrie d'avantatges, en primer lloc, és la senzillesa i la simplicitat. Gràcies a això, molts dissenyadors aficionats intenten muntar un motor Stirling amb les seves pròpies mans. Alguns tenen èxit i d' altres no.
En aquest article veurem com fer un motor Stirling amb les teves pròpies mans a partir de materials improvisats. Necessitarem els següents espais en blanc i eines:llauna (possible des de sota l'espat), xapa, clips de paper, goma espuma, goma elàstica, bossa, talladors de filferro, filferro de coure, alicates, tisores, soldador, paper de vidre.
Ara comencem a muntar. Aquí teniu una instrucció detallada sobre com fer un motor Stirling amb les vostres pròpies mans. Primer cal rentar el pot, netejar les vores amb paper de vidre. Tallem un cercle de xapa de manera que quedi a les vores interiors de la llauna. Determinem el centre (per a això fem servir una pinça o regle), fem un forat amb unes tisores. A continuació, agafem un fil de coure i un clip de paper, redrecem el clip, fem un anell al final. Enrotllem un cable sobre un clip de paper: quatre voltes tancades. A continuació, soldem l'espiral resultant amb una petita quantitat de soldadura. A continuació, cal soldar acuradament l'espiral al forat de la coberta perquè la tija quedi perpendicular a la coberta. El clip s'ha de moure lliurement.
Després d'això, heu de fer un forat de comunicació a la tapa. Fem un desplaçador de goma espuma. El seu diàmetre ha de ser una mica més petit que el diàmetre de la llauna, però no hi hauria d'haver un gran buit. L'alçada del desplaçador és una mica més de la meitat de la llauna. Tallem un forat al centre de la goma espuma per a la màniga, aquesta última pot ser de goma o suro. Introduïm la vareta a la funda resultant i ho enganxem tot. El desplaçador s'ha de col·locar paral·lel a la coberta, aquesta és una condició important. A continuació, queda tancar el pot i soldar les vores. La costura ha d'estar segellada. Ara comencem a fercilindre de treball. Per fer-ho, talleu una tira de 60 mm de llarg i 25 mm d'ample de llauna, doblegueu la vora 2 mm amb unes pinces. Formem una funda, després soldem la vora, després cal soldar la funda a la coberta (a sobre del forat).
Ara pots començar a fer la membrana. Per fer-ho, talleu un tros de film del paquet, empenyeu-lo una mica amb el dit dins, premeu les vores amb una goma elàstica. A continuació, heu de comprovar la correcció del muntatge. Escalfem el fons de la llauna al foc, estirem la tija. Com a resultat, la membrana s'ha de doblegar cap a l'exterior i, si s'allibera la vareta, el desplaçador ha de baixar pel seu propi pes, respectivament, la membrana torna al seu lloc. En el cas que el desplaçador estigui fet incorrectament o la soldadura de la llauna no estigui ajustada, la vareta no tornarà al seu lloc. Després d'això, fem el cigonyal i els bastidors (l'espai entre les manovelles ha de ser de 90 graus). L'alçada de les manetes ha de ser de 7 mm i els desplaçadors de 5 mm. La longitud de les bielles ve determinada per la posició del cigonyal. L'extrem de la manovella s'insereix al suro. Així que vam veure com muntar un motor Stirling amb les nostres pròpies mans.
Aquest mecanisme funcionarà des d'una espelma normal. Si connecteu imants al volant i agafeu la bobina d'un compressor d'aquari, aquest dispositiu pot substituir un simple motor elèctric. Amb les vostres pròpies mans, com podeu veure, fer aquest dispositiu no és gens difícil. Seria un desig.
