Tots els propietaris de cotxes es preocupen perquè el seu "cavall de ferro" no vagi als segrestadors. Per tant, parlem de què és un immobilitzador en un cotxe. Aquest és un equip que pot impedir el moviment del vehicle pel seu propi poder. Simplement trenca o bloqueja el sistema d'alimentació, l'encesa, etc.
Certo, passa que la instal·lació d'un immobilitzador implica un esquema de treball diferent. En aquest cas, l'atacant podrà encendre el motor i fins i tot conduir unes desenes de metres. No obstant això, després d'això, comencen les interrupcions en el funcionament del motor, després de les quals s'atura. Ja no serà possible engegar-lo i el segrestador es quedarà sol amb un cotxe defectuós en un lloc ple de gent. Per regla general, el delinqüent llança el cotxe.
Dispositiu
Què és un immobilitzador en un cotxe, potser, entès. Pel que fa al seu dispositiu, l'agent antirobatori està equipat amb tres, menys sovint dos relés de tall de circuit. Tambés'utilitzen els anomenats "microimmobilitzadors". Són relés que la unitat central controla mitjançant senyals d' alta freqüència transmesos a través del circuit elèctric estàndard del cotxe.
Molts de vos altres heu sentit a parlar de com es roben els cotxes. Amb un immobilitzador, que s'instal·la principalment a la part posterior de la cabina, això no és fàcil de fer. És gairebé impossible trobar-lo a causa del fet que els cables de la unitat de control no estan connectats al dispositiu. I si el microimmobilitzador està muntat al bloc de fusibles, la capacitat de distingir-lo d' altres fusibles es redueix a zero.
Com a mínim una dotzena
Continuem entenent què és un immobilitzador en un cotxe. És just dir que aquests microdispositius es poden instal·lar en quantitats il·limitades. Alguns propietaris les demanen i 10 peces. Imagineu-vos quant de temps trigarà el segrestador a almenys detectar-los tots, per no parlar de neutralitzar-los.
Recentment, els immobilitzadors sense contacte són cada cop més populars. En aquest cas, l'antena receptora s'amaga al lloc especificat pel client sota la carcassa, i el control s'encarrega d'una targeta de plàstic o un clauer. En pujar al cotxe, el propietari ha de portar el clauer o la targeta a l'antena, de manera que es desbloquejaran tots els circuits i el cotxe es desarmarà. O serà suficient que el conductor porti una targeta a una butxaca i el sistema la reconeixerà automàticament.
Mercat nacional
Els fabricants nacionals d'avui poden oferir diversos models excel·lents d'immobilitzadors. Un d'ells està equipat amb un únic relé, que està controlat per una unitat de cablejat dedicada i pot bloquejar l'encesa quan el conductor intenta encendre el motor sense tenir una targeta transponder amb ell. No importa si es va posar en marxa abans o no, el motor s'engegarà/continuarà funcionant i el cotxe començarà a moure's. Al cap de poc temps, l'immobilitzador simularà un mal funcionament (comencen les interrupcions en el funcionament de la unitat de potència). Després d'això, el moviment s'aturarà.
Un altre model també inclou un relé de sèrie, però és capaç de fer més coses que les anteriors. Aquí ja hi ha muntat un microimmobilitzador, controlat pels cables estàndard de la màquina. Aquest dispositiu permet instal·lar fins a deu relés d'aquest tipus. Com ja hem dit, com més n'hi ha al cotxe, més difícil és per a un atacant robar.
Què triar?
Alguns automobilistes no paren de discutir quina és millor, una alarma o un immobilitzador. Per tant, expressarem una opinió més sobre aquest tema. Les alarmes són molt més cares que els immobilitzadors i tampoc són tan compactes. Serà fantàstic si aquest últim es converteix en una addició al sistema de seguretat de fàbrica del cotxe.
Què tal si els immobilitzadors es converteixen en un dispositiu de protecció independent? I fins i tot això és ben real. Després de tot, hi ha tres avantatges respecte a la senyalització. Ara nos altresconsidereu-los.
Avantatges
En primer lloc, la possibilitat que un segrestador sigui piratejat intel·ligentment és molt baixa. Això es deu almenys al fet que l'immobilitzador "es comunica" amb la targeta o el clauer a una distància molt curta, mentre que el senyal de ràdio d'alarma del cotxe cobreix una àrea important. Per tant, els anomenats "interceptors de ràdio" en el cas del primer seran ineficaços.
Considerem una altra situació. En alguns serveis d'automòbils, els lladres poden triar el vostre cotxe. Si això succeeix, els empleats podran fer un duplicat de la vostra clau sense cap problema, així com programar-se un clauer per a ells mateixos, que "farà amistat" amb l'alarma del vostre cotxe. Però copiar la clau de l'immobilitzador sense tenir la targeta adequada és gairebé impossible.
En segon lloc, cal esmentar la mida. Els immobilitzadors són tan petits que la seva instal·lació oculta realment es pot anomenar oculta. Els instal·ladors conscients són capaços d'amagar aquest equip amb tanta habilitat que el segrestador simplement no podrà determinar on es troba aquest dispositiu antirobatori ni tan sols durant un llarg període de temps.
Tercer, és la defensa passiva. L'immobilitzador permet implementar l'anomenada "protecció contra robatori" sense la presència o participació del conductor.
Recomanacions
Per últim, alguns consells útils. Assegureu-vos d'obtenir almenys dues claus actives. Un, és clar, sempre estarà amb tu, posa l' altre a casa teva. Si es produeix una pèrduael primer, el segon et permetrà continuar conduint de manera independent.
Si es perd almenys una clau d'immobilització, assegureu-vos de recodificar el vostre sistema tan aviat com sigui possible. Fins que no facis això, el cotxe corre el risc de ser robat. A més, no guardeu aquesta clau juntament amb totes les vostres claus en un sol paquet.
Per augmentar el rang de reconeixement de la targeta, orienta-la paral·lelament al pla de l'antena del lector. No confieu la instal·lació d'equips antirobatori a persones no professionals. També pot tenir conseqüències desafortunades. Ara enteneu què és un immobilitzador en un cotxe i quins són els seus avantatges respecte a una alarma.
