La publicitat de transport públic (dins i fora dels vehicles) ha crescut ràpidament durant els últims anys. Inicialment, es va comparar amb la publicitat exterior, però en el procés de llançament de projectes publicitaris, va quedar clar que es tracta d'un tipus de publicitat independent amb característiques pròpies.
El concepte i les característiques de la publicitat al transport
La diferència fonamental entre la publicitat en trànsit i la publicitat exterior està en la posició del disseny. En el primer cas, el portador del missatge publicitari està en moviment, en el segon cas és estàtic.
Aquesta diferència afecta molt la percepció de la informació publicitària, creant problemes en els casos en què el consumidor necessita llegir un petit text al disseny. El transport en moviment no sempre us permet entendre l'essència del missatge.
Les característiques de la publicitat en trànsit són les següents:
- brillant i visibilitat;
- preu assequible;
- exposició curta però repetitiva;
- eficiència amb un període de col·locació llarg;
- brevetat del missatge;
- crea un "soroll" visual al carrer a alt nivellquantitat;
- temps limitat del transportista de missatges a la ruta (manteniment programat, avaries, pauses, etc.).
La distribució a gran escala de la publicitat exterior ha portat a la signatura de lleis locals per prohibir les tanques publicitàries exteriors en algunes zones. En primer lloc, es refereix als centres històrics de les grans ciutats, que contenen el públic objectiu més desitjable per als anunciants. Els programes d'embelliment urbà creen problemes a les empreses per atraure clients. La situació actual va impulsar el desenvolupament de canals de promoció alternatius, principalment la publicitat al transport.
A l'hora de llançar publicitat al transport, els experts aconsellen tenir en compte aquesta característica que en la fase inicial l'anunciant assumeix el cost no només del lloguer de la superfície del vehicle, sinó també de l'aplicació de material publicitari. Per aquest motiu, el període estàndard de pràctiques en transport es considera de 6 mesos. Podeu negociar un període més curt amb l'agència de publicitat en trànsit, però el cost d'atraure un client en aquest cas augmenta molt, reduint l'eficàcia de la promoció.
Estacionalitat del transport
La següent diferència entre la publicitat en transport, principalment la ubicació externa, és l'estacionalitat d'ús. En llançar la publicitat de trànsit, cal tenir en compte els matisos de les condicions meteorològiques de la regió perquè el vehicle no estigui cobert amb una capa de brutícia. Els venedors de publicitat es comprometen a controlar constantment l'aspecte del transport, netejar-lo regularment de la contaminació. La majoria de les agències compleixen fidelment els seuspromet, però en la temporada de pluges constants i nevades prolongades, tots els esforços no donen el resultat desitjat.
Tipus de publicitat al transport
Els tipus de publicitat de trànsit es distingeixen en funció de la ubicació de la ubicació:
- dins de vehicles;
- vehicles fora;
- sonic;
- pantalles lleugeres;
- productes d'impressió en transport;
- a les instal·lacions de transport (parades, estacions, estacions de tren).
S'acostuma a col·locar adhesius de diferents formats a l'interior dels compartiments de passatgers a les zones d'entrada/sortida de passatgers, davant dels seients, a les grades especialment habilitades.
La publicitat de transport exterior té el format de pintura o una pel·lícula especial que s'aplica a la superfície del transport. L'enganxament s'aplica a tota la superfície del vehicle (vehicle), a la part central o fragments seleccionats. La ubicació del disseny depèn de les característiques del model de vehicle.
Publicitat d'avió
Un tipus relativament nou de publicitat de trànsit és la col·locació d'un missatge publicitari en avions i aeroports. Aquesta vista és la més precisa i us permet seleccionar el públic d'impacte. L'avantatge absolut en la durada de l'exposició, perquè el vol dura hores i els objectes per a l'atenció són molt limitats. Els portadors de missatges publicitaris són els reposacaps dels seients, els adhesius, els sobres per a bitllets, les targetes d'embarcament i els productes d'impressió.
S'ofereixen passatgers d'avionsproductes impresos per estudiar durant el vol, col·loqueu-los a les butxaques dels seients. Els passatgers estudien aquests materials durant el vol i els porten amb ells a causa de la bellesa del brillantor, augmentant així l'eficàcia de la promoció publicitària.
La singularitat del públic objectiu crida l'atenció de molts anunciants, ja que la majoria de passatgers d'avions s'inclouen al grup de la població activa econòmicament segura. És aquest segment el que té un gran poder adquisitiu i és de major interès per als anunciants.
Publicitat a l'aeroport
La ubicació a l'aeroport també es caracteritza per un contacte prolongat amb el missatge publicitari. Els viatgers passen molt de temps esperant un vol i presten molta més atenció a l'entorn a causa de l'espai tancat. Una característica distintiva d'aquest tipus de publicitat és la seva continuïtat.
Els vols d'avions es distribueixen de manera uniforme durant l'hora del dia, la qual cosa garanteix l'actualització constant del públic objectiu els 365 dies de l'any durant tot el dia. Les principals àrees de col·locació: plaques de plasma, caixes de llum, llibrets i revistes, ponts de televisió. De vegades es posen en marxa projectes més creatius utilitzant l'arquitectura del mateix aeroport. Un exemple és la decoració de columnes amb piles lleugeres.
Les àrees de promoció més efectives en avions i aeroports són reconegudes com a destinacions interessants per a viatgers i empresaris. Aquestes àrees inclouen serveis turístics, hotels i excursions,serveis bancaris, suport empresarial i conferències. A més, la promoció de béns de consum premium és força efectiva. Alguns exemples d'aquest segment són la publicitat de productes farmacèutics, aliments, cosmètics, cotxes, etc.
Cost dels serveis
El cost de la col·locació ve determinat per factors com ara la mida del disseny, la seva ubicació, el nombre de vehicles, el disseny i el període de col·locació.
A més, el cost depèn de la regió i de les característiques locals. A Moscou, l'allotjament interior es pot demanar per un cost d'uns 350 rubles. per al format A3, la marca externa de 10 m2costarà 12.000 rubles i el lloguer d'espai per a aquest missatge costarà 27.000 rubles. al mes.
La publicitat de transport públic a Minsk costarà un cost completament diferent. Preus mitjans: marca externa de 3 m2a partir de 1200 rubles i un lloguer mensual és de 2100 rubles. Es pot trobar allotjament dins d'un transport A4 per 450 rubles. en 150 vehicles durant un període de 2 setmanes.
El cost de la col·locació en avions i aeroports és força elevat, però la singularitat de l'audiència d'impacte paga les despeses de l'anunciant.
Efectivitat de l'impacte
A partir dels avantatges, desavantatges i característiques de la publicitat en transport públic, es distingeix una llista d'àrees recomanades per promocionar mitjançant aquest canal:
- Fabricants i marques principals.
- Organitzacions de reparació i construcció.
- Botigues d'automoció i materials de construcció.
- Agències en els àmbits del turisme ibéns immobles.
- Clubes de fitness.
- Establiments d'esbarjo i entreteniment.
S'aconsella que utilitzeu la publicitat de trànsit per promocionar béns de luxe i premium, joies.
Demanda de construcció d'allotjament
La demanda d'ús de la publicitat al transport ha anat creixent ràpidament en els últims anys. Els anunciants estan intentant trobar nous canals d'interacció amb els clients i el mercat respon amb una oferta creixent de serveis.
La captació de clients es realitza mitjançant l'anunci directe de la possibilitat de col·locació, enviament d'ofertes comercials a anunciants clau de la regió, trucades en fred a la base d'empreses existents. L'últim canal de promoció és molt més difícil que els altres.
L'script de trucada en fred de publicitat en trànsit ha de ser breu, però ha d'incloure els avantatges clau del canal de promoció. Els anunciants estan interessats a atraure clients, i una nova oferta, si es presenta correctament, els serà interessant. El resultat final d'aquesta atracció dependrà en gran mesura de la competència i la base motivacional d'un telemàrqueting, per tant, quan s'utilitza aquest canal de promoció, estalviar en aquests punts és inacceptable.
