Els armaris de distribució moderns no es poden comparar amb els que es van instal·lar a l'època soviètica. Els escuts a les cases antigues solen ser una àrea problemàtica per als electricistes de les empreses de serveis. No es tracta de cap protecció de les xarxes domèstiques, més aviat al contrari. L'estat de la majoria d'ells és realment perillós. I el punt aquí no és ni tan sols la manca d'automatització, sinó els mètodes de cablejat. L'absència de neumàtics a terra i neutres als escuts provoca incendis i altres emergències. Val la pena mirar per què passa això.
Què és un autobús zero i per què es necessita
Aquest és el nom de la placa de llautó amb terminals, que s'adjunta a l'interior de l'armari de distribució. Serveix per distribuir zero entre grups d'il·luminació d'apartaments i línies elèctriques. Actualment, les normes per a la instal·lació d'instal·lacions elèctriques (PUE) preveueninstal·lació obligatòria d'un bus zero a l'escut per tal de garantir l'absència dels seus trencaments en tot moment. Amb un bon contacte a la barra, s'aconsegueix protecció contra l'escalfament invers.
Tots els que van desmuntar una vella presa de corrent van notar la crema de l'aïllament en un cable en absència de senyals similars a l' altre. Qualsevol electricista experimentat, després d'haver mirat això, dirà que el contacte ennegrit és zero, i tindrà tota la raó. És sobre ell que cau la càrrega principal, que és molt més alta a l'armari elèctric. És per evitar aquestes situacions que cal un pneumàtic zero a l'escut.
Normes per instal·lar i connectar una tira de contacte
Un bloc de terminals similar es pot instal·lar en qualsevol lloc de fàcil accés de l'armari elèctric. La connexió del bus zero a l'escut és la següent. S'aplica un zero entrant a la barra fixa. El contacte està ben fixat. Després d'això, tots els cables neutres que van als grups d'apartaments es fixen als terminals. Des del bus zero, van directament al local o als dispositius de corrent residual (RCD) o interruptors diferencials de corrent (RCBO).
És important que la barra estigui ben fixada. En cas contrari, no serà possible estirar els contactes zero qualitativament, la qual cosa comportarà un augment de la temperatura a la unió. En aquest cas, només un contacte poc fixat provocarà l'escalfament de tota la barra, cosa que provocarà un debilitament de les connexions restants.
Ordre d'instal·lació zeropneumàtics al flap
Si s'està instal·lant un armari de distribució nou, aquest treball és més fàcil de fer. És més difícil si heu d'actualitzar un conjunt antic. En aquest cas, els instal·ladors sovint es troben amb cables d'alumini, que estan molt oxidats, la qual cosa provoca contactes solts.
La fixació del bus zero a l'escut es realitza en l'etapa de la ubicació de l'automatització de protecció, fins i tot abans que estigui connectat. La commutació es realitza simultàniament amb AV, RCD, AVDT i un comptador d'electricitat. Per fer-ho, s'extreu un zero entrant de la màquina introductòria de dos pols, després comencen a connectar des de l'autobús en grups.
Quina diferència hi ha entre les barres neutre i de terra
Els RCD o RCBO per protegir avui s'utilitzen àmpliament. És per al seu correcte funcionament que cal posar a terra, que s'ha de distribuir de la mateixa manera que zero. És per això que s'utilitza la mateixa barra amb terminals. En absència d'un contorn, podeu fer el següent. El bus zero de l'escut es combina amb el terra, després de la qual cosa surten cables separats de cadascun d'ells.
El més important és que després del RCD o RCBO no es toquen. En cas contrari, el funcionament correcte està fora de qüestió. Aquesta acció s'anomena nul·lació protectora. No es pot anomenar una connexió a terra en tota regla, però fa front a la seva tasca.
Avantatges d'instal·lar una barra zero a l'armari de distribució
No tothom entén la importància d'aquesta instal·lació, creient que si és necessari a l'escutcombineu només 3-4 nuclis, això es pot fer amb un gir normal. Això es pot respondre que n'hi ha prou amb tenir aquest canvi amb una bona càrrega i, al cap de 20-30 minuts, l'aïllament començarà a escalfar-se, després de la qual cosa es dispararà. Val la pena analitzar quins avantatges aporta la instal·lació d'un pneumàtic zero a l'escut:
- Presència de múltiples punts als quals es poden connectar cables neutres.
- Ofereix un accés fàcil per facilitar el servei en inspeccionar els armaris elèctrics.
- Millora de l'eficiència dels elements d'automatització de protecció per l'absència de calefacció.
Alguns consells per mantenir els pneumàtics zero
Com qualsevol altre equip d'armari elèctric, aquesta barra requereix una atenció constant. Després de posar l'escut en funcionament, després d'1-2 setmanes, les connexions s'han de tornar a estirar. El fet és que la pel·lícula d'òxid que es forma a la superfície del nucli es cremarà en aquest moment, cosa que provocarà un debilitament de la connexió.
Com a mínim 2 cops a l'any, aquest procediment s'ha de repetir, com en el cas de l'automatització de protecció. Cal assegurar-se que la pols no s'acumuli al bus zero. Idealment, si es tanca amb una tapa de plàstic transparent. De vegades hauríeu de revisar la barra visualment: un mal contacte es manifestarà com un enfosquiment de la barra o de l'aïllament del cable prop de la connexió.
Resumant l'anterior
No subestimeu la importància de muntar zeropneumàtics, contents amb girs o connexions cargolades. Aquesta barra és un element de protecció que complementa l'automatització, ja que li permet funcionar correctament i fer el que està muntada, és a dir, garantir la seguretat del cablejat elèctric.
