Avui parlarem de la configuració de l'alarma Tomahawk. La instrucció se us oferirà en l'idioma més accessible. Un cop finalitzada la instal·lació, rebrem protecció del cotxe i arrencada remota del motor. Tots els tràmits es realitzaran en un vehicle Mazda. Però, com enteneu, el principi d'instal·lar aquesta alarma en altres cotxes és gairebé idèntic, amb l'excepció d'alguns matisos relacionats amb les característiques d'un model concret, que es poden trobar a la literatura operativa que s'acompanyava amb els cotxes.
Sirena
En primer lloc, s'instal·la una sirena al compartiment del motor. Tingueu en compte que s'ha de situar el més lluny possible de fonts d' alta temperatura, no exposada a la humitat, no crear obstacles durant els treballs de reparació i la botzina s'ha de col·locar cap a terra.
Continueu configurant l'alarma Tomahawk. La instrucció recomana muntar més l'interruptor de límit de la campana. Aquí podeu utilitzar qualsevol forat que sigui adequat per a aquest propòsit. Cuida'tl'interruptor de límit tenia prou joc lliure des de sota i no descansava enlloc, i també garanteix un contacte fiable.
Sensor de temperatura
A continuació, hem d'instal·lar un sensor de temperatura, que serà necessari per poder escalfar automàticament el cotxe. Encara no ens estem plantejant com configurar l'alarma Tomahawk per a això, perquè ara hem de completar la instal·lació. Idealment, aquest sensor hauria de ser cargolat al bloc de cilindres. Això permetrà determinar una temperatura més precisa del refrigerant. Quan estigui instal·lat, connecteu el cable negre a la terra del cotxe i el clar s'ha de soldar al que surt del remolc del capó (taronja-gris).
Antena
El següent pas per instal·lar l'alarma Tomahawk és instal·lar l'antena. El millor lloc per a això, segons molts, és la cantonada superior esquerra del parabrisa. Després de l'antena, instal·leu el LED on més us agradi.
Ara passem a accions més complexes. S'han eliminat el quadre d'instruments, la coberta inferior i el revestiment de la columna de direcció. A continuació: el cable de senyal per obrir el pany central s'ha de tancar directament a terra, però el cable de tancament s'hi tanca, només mitjançant una resistència (no més de 1,5 kOhm).
Connexió de panys centrals
Ara heu de portar la forma adequada del connector de tancament central. Talla o simplement enrotlla els cables negre-blau i negre-verd, ja que no ho faranimplicats. Però al verd cal soldar la resistència amb termoencogible. A més, el que hem fet s'ha de soldar amb un cable blau, i el gris-blau i el gris-verd estan retorçats i soldats junts. Ara, amb l'ajuda de la cinta elèctrica, tot està arreglat de manera compacta.
"Immersió" sota el panell central i troba el relé de panys centrals. Per regla general, n'hi ha tres, i ens interessa el més gran. A continuació, es pren un cable gris amb ratlles platejades i es solda al connector. El segon, respectivament, està connectat a la "massa".
Ara agafem el connector de connexió principal (18 PIN) i connectem el cable que va als peus. Per regla general, és verd amb una franja blanca. Més a sota de l'ordenador trobem tres connectors: dos a l'esquerra, un a la dreta. Soldem els cables allà segons l'esquema, després els aïllem. A la mateixa zona, amb cinta adhesiva de doble cara, col·loquem el sensor de xoc.
Ara aconsegueix l'esquema del teu interruptor d'encesa. Hi ha dos connectors, un dels quals és per a quatre cables, l' altre per a dos. En el primer, blau-negre és el titular, blau va a IG1, vermell-negre va a IG2, blanc-negre va a ACC. El connector de dos cables consta de dos cables de +12 V.
Arrencada remota
Connectem el connector d'alimentació des de l'arrencada remota: blau-negre a groc-negre, mentre que aquest connector ha d'estar entre el relé de bloqueig i l'arrencada. Després de blanc-negre a blau, blau a groc del connector, negre-vermell a verd del mateix connector i, finalment, negre al cable vermell del connector (prim amb gruix). Vermelldefinitivament l'últim.
En aquest punt, no cal soldar el cablejat del relé de tancament al connector d'alimentació d'arrencada remota. Només n'hi ha prou per aïllar-se. Després d'instal·lar el relé anterior, heu de tallar el cable blau-negre. Com que el relé té una numeració de connectors, mirem acuradament perquè el cable d'arrencada estigui connectat a 87A, però 30 i 86 han d'encaixar el cable a l'interruptor d'encesa. Groc-negre, que prové del connector principal de la unitat d'alarma, també connectem amb 85. Bé, 87 segueix sent superflu.
Ara tots aquests connectors s'han de connectar a la unitat central, després d'això connectem l'alarma a la bateria del cotxe. Com enteneu, abans d'iniciar aquest procediment, cal desconnectar la font d'alimentació per evitar un curtcircuit i un incendi al cablejat.
Passem a la següent etapa d'instal·lació de la nostra alarma Tomahawk. La instrucció suggereix programar els clauers. Això s'ha de fer perquè l'alarma els vegi. Un cop finalitzat aquest punt, passem a la prova. Primer, provem l'execució automàtica. Si la comprovació ha tingut èxit, procedim a provar el pany central. Si no, tornem als punts anteriors.
Portes
Quan es facin les comprovacions, trobareu que, tot i que les portes del cotxe estan tancades, el clauer informa que estan obertes. Això es deu al fet que tu i jo encara no hem instal·lat interruptors de límit a les portes. Això es fa de la mateixa manera que instal·lar un interruptor de límit a la campana. Estem sobre aixòva dir al principi, així que no té sentit tornar-ho a dir tot de nou.
Quan vam descobrir les portes, passem als darrers passos. Ara cal soldar i aïllar els cables d'alimentació que van a l'interruptor d'encesa, així com al relé de bloqueig. A continuació, heu de disposar amb cura els cables i enrotllar-los de manera que no surtin enlloc i no interfereixin amb res. No deixeu que entrin en contacte amb objectes o superfícies punxegudes o punxegudes, ja que aquests últims poden danyar la capa aïllant.
Ara arreglem la unitat principal, tornem l'ordenador i la resta de panells al seu lloc. Comprovem de nou el funcionament de la nostra alarma. Després d'això, configureu, segons necessiteu, el sensor de xoc i altres funcions que us interessin. És just dir que tant l'alarma Tomahawk 7010 (la instrucció és gairebé idèntica) com la 9010 es poden instal·lar d'aquesta manera.
