Molts models de cotxes moderns estan equipats amb sensors de pluja. Què és això? Per a què es necessiten? És això una cosa necessària o només un altre truc de màrqueting? Anem a esbrinar-ho.
Per què és necessari?
El mal temps és una amenaça directa per a la comoditat, la salut del conductor i la integritat del vehicle. Si el gel, el fang i la neu són les preocupacions dels serveis pertinents, el propietari ha de fer front a la contaminació del parabrisa i tan aviat com sigui possible. Anteriorment, el conductor havia de realitzar accions addicionals.
En els segons que va trigar a encendre i apagar els raspalls de neteja, podia passar qualsevol cosa. A més, una persona no serà capaç de reaccionar prou ràpidament davant l'aigua que omple el got. Una altra cosa és un sensor de pluja que us farà aquesta tasca. El sistema automatitzat detectarà la presència de gotes sobre el vidre i, en funció del grau de contaminació, iniciarà el mode de neteja desitjat. Fem una ullada més de prop a com funciona.
Com funciona el sensor de pluja?
Mirem més de prop què és. El sensor de pluja consta de dos LED: emissor i receptor. Un emet raigs infrarojos, i l' altre (sensor) capta la seva refracció. La baseEl treball es basa en el principi de comparar vidres nets i bruts. Què vol dir? És a dir, els índexs de refracció dels raigs sobre vidres nets i bruts es carreguen a la memòria del dispositiu electrònic. Si es detecta que el vidre està humit, s'inicia el sistema de neteja. Com està passant? En funció de la quantitat de precipitació, es selecciona una intensitat de neteja adequada. En els cotxes moderns, hi pot haver fins a 7 modes diferents. Quan el vidre sigui transparent, els eixugaparabrises s'apagaran automàticament.
Dispositiu
El sensor de pluja consta de dues parts connectades per un cable:
- Unitat de control que dóna ordres a l'actuador. Aquí és on es troben els LED infrarojos. S'ha de col·locar a l'interior del parabrisa de manera que no obstrueixi la visió del conductor. Al mateix temps, ha d'estar a la zona dels eixugaparabrises. Normalment es col·loca darrere del mirall retrovisor.
- Bloc de relés que activa i desactiva el sistema de neteja i que també protegeix el sensor de sobretensions i interferències conduïdes. S'instal·la en un lloc convenient per connectar-se a la xarxa elèctrica.
Tot el dispositiu no ocupa gaire espai i està situat de manera compacta a la cabina.
Pros i contres
Avantatges del sensor de pluja:
- El conductor no necessita apartar els ulls de la carretera per encendre i apagar els eixugaparabrises.
- Resposta ràpida a la contaminació del vidre.
- Des dels anys 2000 es fabriquen sensors de pluja, i tot aquest temps ambnomés venien cotxes de classe mitjana i superior. Ara el sensor de pluja ha deixat de ser un privilegi dels cotxes cars. També es pot instal·lar en models econòmics.
- Es creu que un parabrisa amb sensor de pluja no es pot tenyir. Però van trobar una solució a aquest problema: els fabricants fan pel·lícules de tinta amb un forat per al sensor de pluja. I, en general, tenyir el parabrisa no és una bona idea.
- Una altra idea errònia comuna és que el sensor de pluja no funcionarà a la nit. No és cert. Per als raigs infrarojos, l'hora del dia i el grau d'il·luminació al carrer no són importants.
Com qualsevol dispositiu, el sensor de pluja té desavantatges:
- El parabrisa ha d'estar intacte i no deformat. En cas contrari, el sensor no funcionarà.
- No reconeix els flocs de neu al vidre fins que es fonen.
- Massa sensible. El sensor es pot activar amb una gota d'aigua aleatòria.
- Si l'aigua no entra a la zona dels eixugaparabrises, el sensor no funcionarà.
- Només s'encenen els eixugaparabrises, el sistema de rentat no. Si la brutícia s'enfila al vidre, només s'untarà.
Aquest article descriu els avantatges i els contres d'un dispositiu únic. Depèn de tu decidir si és cert que el sensor de pluja no és només una estratagema de màrqueting, sinó una cosa realment útil.
