Tar o d'hora, tots els entusiastes dels cotxes s'enfronten al problema d'una bateria baixa, sobretot quan la temperatura baixa per sota de zero. I després d'un parell de llançaments pel mètode "il·luminar", hi ha una ferma creença que el carregador automàtic és un dels essencials. El mercat d'avui simplement està ple d'una varietat d'aquests dispositius, dels quals els ulls literalment surten. Diversos fabricants, colors, formes, dissenys i, per descomptat, preus. Aleshores, com ho saps tot?
Elecció d'un carregador automàtic
Abans d'anar a comprar, has de decidir quina bateria carregar. N'hi ha de diferents tipus: amb servei i sense vigilància, carregats en sec o inundats, alcalins o àcids. El mateix passa amb els carregadors: hi ha carregadors de bateries de cotxe manuals, semiautomàtics i automàtics. L'última triaés preferible perquè pràcticament no requereix cap intervenció externa i tot el procés de càrrega està controlat pel propi dispositiu.
Ofereixen el mode de càrrega de la bateria més òptim, mentre que no hi ha cap sobretensió perillós per a la bateria. L'ompliment electrònic intel·ligent ho farà tot segons l'algoritme correcte i predeterminat, i alguns dispositius poden determinar el grau de descàrrega de la bateria i la seva capacitat i ajustar-se de manera independent al mode desitjat. Aquest carregador automàtic és adequat per a gairebé qualsevol tipus de bateria.
La majoria dels carregadors i carregadors moderns tenen l'anomenat mode de càrrega ràpida (BOOST). En alguns casos, això pot ajudar molt quan, a causa d'una càrrega dèbil de la bateria, no és possible arrencar el motor amb un dispositiu d'arrencada. En aquest cas, n'hi ha prou amb carregar la bateria en mode BOOST durant literalment uns minuts i després engegar el motor. No carregueu la bateria durant molt de temps en mode BOOST, ja que això pot escurçar-ne la vida útil.
Com funciona el carregador automàtic?
Normalment, aquest dispositiu, independentment del fabricant i la categoria de preu, està dissenyat per carregar i netejar plaques de sulfat de plom (desulfació) de bateries de dotze volts amb una capacitat de 5 a 100 Ah, així com per quantificar-ne la càrrega. nivell. Aquest carregador està equipat amb protecció contra la connexió incorrecta i el curtcircuit dels terminals. L'ús del control del microcontrolador permettria el mode òptim per a gairebé qualsevol bateria.
Els principals modes de funcionament del carregador automàtic:
- Mode de càrrega. Normalment es produeix en diverses etapes: primer, es produeix una càrrega fins que s'aconsegueix una tensió de 14,6 V amb un corrent estable de 0,1 C (C és la capacitat de la bateria en Ah), després es produeix una càrrega amb una tensió de 14,6 V fins que el corrent baixa a 0, 02 C. En la següent etapa, es manté una tensió estable de 13,8 V fins que arriba a 0,01 C, i en l'etapa final es recarrega la bateria. Quan la tensió baixa per sota dels 12,7 V, el cicle es repeteix.
- Mode de desulfació. En aquest mode, el dispositiu funciona en el següent cicle: 5 segons de càrrega amb un corrent de 0,1 C, seguit d'una descàrrega de 10 segons amb un corrent de 0,01 C fins que la tensió de la bateria arriba a 14,6 V, després del qual es produeix la càrrega normal..
- Mode de prova de bateria. Permet determinar el grau de la seva descàrrega. En aquest mode, després de carregar la bateria amb un corrent de 0,01 C durant 15 segons, es mesura la tensió als seus terminals.
- Cicle de control-entrenament. Quan es connecta una càrrega addicional i s'activa el mode de càrrega o entrenament, la bateria es descarrega primer a 10,8 V, després de la qual s'activa el mode especificat. En mesurar el corrent i el temps de càrrega, es calcula la capacitat aproximada de la bateria, que es mostra a la pantalla quan s'ha completat la càrrega.
Cal recordar que un carregador automàtic seleccionat correctament per a la bateria d'un cotxe no només pot garantir el seu funcionament fiable i ininterromput, sinó que també allarga significativament la seva vida útil.
